当地时间7月22日，大众汽车集团在其官网上发文称，大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯将于8月底离职，由现任保时捷首席执行官Oliver Blume接替。

大众汽车集团方面表示，Oliver Blume将于9月1日正式上任，同时还继续领导保时捷业务。与此同时，现任首席财务官Arno Antlitz将担任首席运营官一职。

值得注意的是，就在一年前，迪斯才获得大众汽车集团监事会批准的新任期合同，任职期由2023年4月延长至2025年10月。不过，对于此次迪斯提前离任的原因，大众汽车集团并未进行说明。

公开资料显示，加入大众汽车集团之前，迪斯曾在博世和宝马汽车任职，2015年进入大众汽车集团出任大众汽车品牌CEO。后因在“柴油门”危机事件中的表现，迪斯于2018年被提拔为大众汽车集团CEO，同时仍兼任大众汽车品牌CEO。

“柴油门”危机后，迪斯一直致力于推动大众汽车转型为领先的电动汽车制造商，并曾公开表示，大众汽车集团有望在2025年全球销量反超特斯拉，成为全球最大的电动汽车制造商。

按照计划，大众汽车集团自2020年起的五年内将投入600亿欧元致力于电气化和数字化转型，其中MEB模块化架构的研发成本高达70亿欧元。大众汽车集团还规划在2029年底前推出多达75款电动车型，以及60款混合动力汽车。

去年年底，大众汽车集团提出了电气化转型新规划。大众汽车集团再提出，未来5年，公司计划投资规模将达到1590亿欧元，其中890亿欧元用于电动出行和数字化领域相关技术研发，占总投资额的56%。同时，大众汽车集团明确，到2026年，大众汽车集团售出的新车中纯电车占比将达到四分之一。

当地时间7月22日，大众汽车集团监事会主席Hans Dieter Pötsch代表监事会在向迪斯表示感谢的同时，也肯定了迪斯在推进大众汽车集团转型过程中发挥的关键作用。

大众汽车集团方面也强调称，从监事角度来看，迪斯特别提出了一系列创新产品理念，重新设计了产品组合，并明确了电动化转型的目标。